Philippine Airlines očekuje otpuštanja sljedeći mjesec kako bi preživjela krizu

Otpuštanje Philippine Airlinesa

Na ovoj fotografiji snimljenoj 13. rujna 2016. godine vide se zrakoplovi tvrtke Philippine Airlines parkirani u međunarodnoj zračnoj luci Manila. (Foto TED ALJIBE / AFP)

MANILA, Filipini - Avioprijevoznik Philippine Airlines (PAL) razmišlja o dubokom smanjenju broja radnih mjesta u pokušaju da preživi pandemiju COVID-19 dok čeka vladinu potporu koja sporo dolazi.



PAL razmatra drastičnije mjere za smanjenje troškova jer potražnja ostaje slaba, a ograničenja putovanja u zemlji i inozemstvu nastavljaju se šest mjeseci otkako je filipinska vlada uvela stroge mjere zaključavanja.



Otpuštanja bi trebala biti druga PAL-ova ove godine, a slijedit će slična smanjenja od strane lokalnih rivala AirAsia Filipini i Cebu Pacific.
Njihova situacija odražava nevolje globalnih prijevoznika koji se kreću zdravstvenom krizom koja je dovela do značajne štete u zrakoplovnom sektoru, što je natjeralo neke vlade da spase svoje zrakoplovne tvrtke.

ogie alcasid i michelle van eimeren

Izvori raspitača s poznavanjem pitanja rekli su da su zaposlenici obaviješteni o planiranom programu smanjenja broja i dobrovoljnom umirovljenju tijekom sastanka u vijećnici prošle srijede. Ayala Land cementira trag u uspješnom Quezon Cityju Cloverleaf: sjeverni prolaz metroa Manile Zašto me brojevi cijepljenja više zanimaju za tržište dionica



Nazvani projektna gama - grčki simbol i izraz koji investicijski profesionalci koriste za opisivanje scenarija rizika - smanjenje broja radnih mjesta moglo bi se kretati od 20 do 40 posto u Philippine Airlinesu i PAL Expressu od listopada 2020.

PAL grupa ima preko 6 000 zaposlenika.

Izvori su naglasili da brojke tek trebaju biti dovršene. Na primjer, tvrtka može odlučiti o produženom odsustvu za neke zaposlenike umjesto da se smanji.



Glasnogovornik PAL-a Cielo Villaluna nije potvrdio, demantirao niti pružio bilo kakve detalje o planiranom smanjenju radne snage. Philippine Star izvijestio je u ponedjeljak da će PAL sljedeći mjesec smanjiti 35 posto svoje radne snage.

Djelatnici PAL-a shvatili su da se poduzimaju ovi koraci kako bi se osigurao opstanak nosača zastave, koji je postao prva komercijalna zrakoplovna kompanija u Aziji kad je 1941. započeo letove.
PAL se neće zatvoriti, ali smanjuje se, rekao je jedan izvor, pozivajući se na ključnu ulogu koju zrakoplovne tvrtke igraju u smislu javnih usluga i gospodarskog rasta.

Zbog ogromnih fiksnih troškova upravljanja zrakoplovnom tvrtkom - od kojih je velik dio vezan uz održavanje zrakoplova i plaćanja najma - također nije bilo garancije da će planirana otpuštanja biti zadnja.

To će ovisiti o brzini oporavka, rekao je izvor.

Preko Udruženja zrakoplovnih prijevoznika Filipini (Acap), lokalna zrakoplovna industrija uputila je nekoliko molbi za pomoć vlade, uglavnom u obliku hitnih zajmova i državnih jamstava koja im pomažu u očuvanju gotovine.

Već u ožujku Acap je zatražio pomoć od državnih službenika i zastupnika, nazivajući pandemiju COVID-19 egzistencijalnom prijetnjom industriji.

provincijski 28. studenoga 2018

Očekuje se da će se ta pitanja rješavati u okviru nedavno usvojenog Bayanihana za oporavak kao jedan zakon. Čeka potpis predsjednika Dutertea.

Od 1990-ih, PAL je pod nadzorom taipana Lucia Tana, koji je samo tijekom prvog semestra 2020. upumpao preko P6 milijardi u PAL-ovu operativnu tvrtku, PAL Holdings Inc., kako bi zrakoplovna tvrtka ostala na površini.

Zbog pandemije, PAL je rekao da su gubici od siječnja do lipnja probili P20 milijardi naspram gubitka od P3,3 milijarde u prvoj polovici 2019. godine.

PAL Holdings se kladio na financijski preokret 2020. godine nakon godina gubitaka.

Potpomognut japanskim partnerom ANA Holdings, koji je prošle godine preuzeo 9,5 posto udjela u grupi, PAL se nadao pokretanju novih ruta i proširenju tržišnog udjela pod upravljačkim timom predvođenim predsjednikom Gilbertom Santa Marijom.

Te je planove onemogućila pandemija, a oporavak u zrakoplovstvu sada bi mogao potrajati godinama, prema Međunarodnom udruženju zračnog prometa.

Ostale mjere smanjenja troškova ove godine uključivale su smanjenje nebitnih izdataka i pomicanje isporuke nekih novih zrakoplova do 2025. godine, rekao je PAL u svom nedavnom financijskom izvješću.

Unatoč krizi, PAL je izvršio ključne letove, uglavnom za opsluživanje Filipina na Filipinima i u inozemstvu.

Također je rasporedio planove za teretne operacije, koji su uključivali prijevoz hrane, lijekova i osobne zaštitne opreme.

Jednom kada se provede Bayanihan da se oporavi kao jedan, omogućit će Ministarstvu prometa i drugim vladinim tijelima da pomognu poslovima u prometnoj industriji pod utjecajem kritičnih utjecaja.

To može biti u obliku novčanih potpora ili zajmova, potpora za gorivo i regulatornih naknada te zamjene putnih bonova za povrat karata. [izmjenično]

Za više vijesti o romanu koronavirus kliknite ovdje.
Što trebate znati o koronavirusu.
Za više informacija o COVID-19 nazovite DOH Hotline: (02) 86517800 lokalno 1149/1150.

Inquirer Foundation podržava naše zdravstvene partnere i još uvijek prima novčane donacije koje će se položiti na tekući račun Banco de Oro (BDO) '> veza .